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自主硬派越野王者 试驾2020款哈弗H9
2019-10-30 15:09 车质网   

内饰:整体设计不变细节提升

内饰方面,2020款哈弗H9整体延续了老款车型的设计语言,宽大的中控台依旧采用了搪塑软质材料加亚光桃木材质装饰,提升了车内整体豪华氛围。另外,中控台各区域分工明确,方便驾驶员进行盲操作。粗壮有力的四辐式方向盘手感出色,在材质上还采用了真皮材料包裹,并在两侧还进行真皮打孔设计。多功能按键可对多媒体、人机交互、行车电脑进行控制,按键阻尼感较强。新车仪表由原来的机械指针设计,升级为7寸彩屏组合仪表,显示效果较为细腻,具有较强的科技感。中间7英寸显示屏除了可以提供续航里程、四驱状态、胎压监测、收音机以及行车电脑外,还新增了导航、蓝牙电话显示功能。

2020款哈弗H9的中控大屏也由原来的8英寸升级为9英寸,全新的智能语音交互系统UI设计得到明显提升,显示效果也更为清晰,系统可提供语音交互、车辆控制、导航、在线音乐、考拉FM、在线新闻、蓝牙电话、在线天气、远程控制等功能。另外,它还支持生活服务功能,车主通过该功能可实现机票预订、票务预订、酒店预订、餐饮查询等,在查询时定位较为准确,且运行速度较为流畅。此外,系统搭载的导航系统还支持双模云端导航、地图在线更新、精准定位以及基本的路线规划,能够满足我们在各场景下的使用需求。在手机互联上,除了支持百度Car-Life外,还增加了苹果Car-Play功能。在音响方面,新车除两款低配车型外,其余车型均搭载了Infinity燕飞利仕音响系统,具有较为出色的音质。

新车空调系统不仅可以由中控台上的实体按键进行调节,同时还可以在屏幕中进行调节,宽大的黑色实体按键搭配白色标识,让使用者一目了然,另外我们在触控屏幕时,空调系统反应也较为灵敏,制热以及制冷速度较快。此外,新车后排还配有独立空调控制按键,后排乘客可自行调节空调温度及风量,而后排空调出风口的位置则设计在了座椅上方,如果不调节空调出风口风向的话,不免会直吹乘客头部。

老地方棋牌在舒适性配置方面,哈弗H9同样配置出色,它居然配备了全景天窗,而这确是所有硬派车型中很少见的功能,打开天窗后,车内豁然开朗。前后排座椅加热功能同样没有缺席,且前排座椅还配备了通风以及按摩功能,舒适度较高。在中控台上方,还有越野信息显示屏,可显示海拔高度、指南针以及车辆倾斜角度,显示效果较为清晰。另外宽大的座椅同样采用了皮质材料包裹,乘坐上去后舒适感极强。值得一提的是,后排中央扶手处还配有5英寸液晶触控屏幕,可对天窗、多媒体、后排座椅加热功能进行控制,触控较为灵敏。与此同时,该车副驾驶座椅左侧还配有老板按键,而这也增加了它的商务感。PM2.5空气净化装置同样在新款车型上有所体现,但在使用时,出风口时噪音有些大。

动力:公路行驶舒适越野性能强悍

动力方面,2020款哈弗H9继续搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW,最大扭矩385N?m,与发动机匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。在操控方面,它载了全地形控制系统,包含了沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、低速四驱以及ECO经济驾驶模式,其中低速四驱在越野时可将扭矩放大2.48倍。值得一提的是,2020款哈弗H9还提供选装前差速锁功能,实现了同级别唯一的“3把锁”车型。其中,中央多片离合器式差速器可实现自动锁止功能,前桥、后桥装配伊顿电控式机械差速锁,可手动锁止。

老地方棋牌起步时,重新调校后的2.0T发动机动力输出比较温柔,并没有人给以小马拉大车的感觉,当发动机转速超过1800转时,它的动力性能被完全释放出来,此时你会能感觉到些许的推背感,但该车并不像性能车那样失控似的向前窜出去,整个加速依旧十分线性。与此同时,宽泛的扭矩平台可以让驾驶员在日常行驶时游刃有余。在油门灵敏度上,给小编的感觉是非常跟脚,日常驾驶时非常舒适。

老地方棋牌8AT变速箱表现比小编的那一台6AT版的H9更为平顺,整个加速过程没有任何顿挫和迟滞感,当身材油门时它会很快理解驾驶员意图,并迅速降1-2个挡位,此时变速箱转速会有较为明显的提升。运动模式下,2020款哈弗H9会有一个较高的转速区间,并且在行驶时大部分保持在2000转以上,动力得到完全释放,日常超车不会有太大问题。

哈弗H9的刹车表现非常值得肯定,虽然在前半段感觉有一些虚位,但你仔细体验会发现速度在一点点的下降,完全符合硬派车型应有的水准。由于哈弗H9采用的是非承载车身,同时还拥有较长的悬架行程,当急刹车和低速行驶时踩下刹车踏板它会瞬间出现“点头”现象,并且车尾会有明显上扬,给一人生硬的感觉。然而在高速刹车时它却表现得十分线性,并且车内乘客没有出现前倾情况,表现非常扎实。在这里小编要提醒一下大家,由于硬派SUV车型具有较高的车身和自重,所以在刹车时一定要保证足够的距离,以免发生意外。

老地方棋牌哈弗H9的隔音降噪水平相当不错,整体NVH把控到位,虽然在高速行驶时还是可以听到发动机噪音和胎噪,但声响细微。另外在急加速时,发动机噪音还会不时的传入车内,但并不会影响车内乘员正常交流。另外,该车的转向系统由老款的液压助力变为电子助力,这样的好处就是转向变得更加轻盈,适合在城市中驾驶。当切换到运动模式后,方向盘转向会变得略微沉重,提升了车辆操控性能。

2020款哈弗H9还搭载了L2级自动驾驶功能,该功能包含了全速段ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、APA全自动泊车、交通标志识别以及盲区监控功能。在行驶时,车辆会跟随前车起步,并保持一定的安全距离,而当前车减速或刹车时,车辆会迅速做出判断,并跟随前车减速直至停止。而车道保持辅助功能反应也较为灵敏,当车辆发生偏移时,系统会自行修正。此外交通标志识别功能同样值得肯定,当经过路口时,仪表盘下方会出现人行道的图标来提示驾驶员。

老地方棋牌由于哈弗H9较长的悬架行程,在高速并线以及转弯情况时会有明显的侧倾,出现这样的现象也属正常,此时车内的电子系统会保证车轮有一个完美的姿态,从容经过弯路。经过减速带时,外悬架的反馈也很明显,路面上一些细小的震动车内人员都能感觉到。

老地方棋牌在动力部分我们已经介绍了越野配置,接下来我们一起看看它的具体表现吧。在非铺装路面上哈弗H9表现得更加从容,全地形系统会主动判断车辆状态,并自行调整发动机动力输出,以保证车辆有充足的动力。在坑洼不平的路面上有车轮出现打滑或失去动力时,系统会主动给打滑的车轮加以制动,并将动力传输给有动力的车轮上帮助车辆脱困。整个过程非常顺畅。此时坐在车内的感受为车辆出现少许前后晃动后,猛地向前冲过去。

当我们挂低速四驱时(4L),需要将车辆挡位挂到空挡并踩住刹车,同时按下4L按键,此时车内电子系统全部关闭,同时锁止中央差速锁,实现前后桥50:50的动力分配,同时扭矩放大2.48倍,踩下油门能明显的感觉到动力输出变得异常猛烈,带来极强的推背感。如果低速四驱无法帮助车辆脱困的话,那么该车配备了后差速锁,当锁止后差速锁时,整个四驱系统形成刚性连接,当后车轮出现一定转速差时,差速锁会迅速将打滑车轮锁止,帮助车辆脱困。

值得一提的是,2020款哈弗H9还加入了CCO低速越野巡航功能,该功能车辆工作车速为5-12km/h 在恶劣路况中,驾驶员只需将精力集中于行驶方向上,发动机与制动系统将保持设定速度巡航,避免打滑、抱死,帮助驾驶者轻松脱离困境。

空间:表现优秀

老地方棋牌身高180CM的体验者进入车内调整好座椅后,头部空间还有两拳的余量,空间并不觉得局促。门板储物格具有较大的空间,容下一瓶水后,还可以放入雨伞等物品,实用性较高。前排杯架表现也很不错,内部纵深也较为可观且内部还配有限位器,能有效防止水瓶晃动。中央扶手箱表现抢眼,没有受空气净化器影响而减小内部容积,放入水平后扶手箱盖依旧可以正常开闭。手套箱深度表现抢眼,内部还加入了抓绒的衬底,在放入水瓶后还有较大的储物空间。

保持前排不动,体验者来到后排,头部空间为两拳,腿部空间为两拳,整体感觉非常宽裕。中间腿部位置表现不错,由于车辆较高,所以下方的传动轴并未对车内造成影响,乘坐三人时较为宽裕。后排储物网以及杯架表现很好,隐藏式杯架内部同样配有限位器,内部可容下大多数水瓶和水杯。后排空调控制面板下方的储物格可放置手机等物品。总的来看,后排储物空间较为丰富,满足日常使用绰绰有余。

2020款哈弗H9后备箱容积与老款车型保持一致,常态时最大容积为747L,在同级别中属主流水平,完全满足我们日常使用,当后排座椅按4/6比例放倒后可与地板保持近乎全平,此时后备箱最大进深也达到了1860mm,足可以成为一张双人床,而容积扩展为1457L。另外,尾门内侧还配有随车工具箱,方便我们在户外对车辆进行维修,而在尾箱右侧还配有220V电源接口,方便了我们户外所需。

安全:防护更为全面

在安全配置方面,2020款哈弗H9有着明显提升,360度全景影像功能相比此前车型更加清晰,并支持2D、3D切换以及后180度平视等角度,让我们停车入库时更加便利。车道偏离预警反应也较为灵敏,行驶中当车辆发生偏移时,车辆会发出“嘀嘀”的声音给驾驶员提示,并作出修正动作,但力度不大,表现值得肯定。另外碰撞预警系统表现也较为灵敏,当车辆接近时依旧会发出“嘀嘀”的声音给驾驶员提示,但不会做出减速动作。

老地方棋牌“越野英雄,一路上有你梦想永不落空……”,每每提到越野这两字时,耳边都会想起这首在越野圈子里广为流传的歌曲。越野不仅是众多人心目中的最喜欢的汽车运动之一,更是带着我们穿过山川大河,满足了我们探索未知地域的欲望。虽然市面上众多硬派SUV都拥有不俗的实力,但是高昂的售价和维护费用让不少人望而却步。就在2014年,国产硬派旗舰车型哈弗H9上市后,凭借亲民的售价、卓越的越野性能和配置被人们冠以“神车”的美誉,如今上市5年后的它热度依旧不减,在推出改款车型的同时,在配置上还增加了坦克掉头和“三把锁”等配置,令其越野实力大幅提升,成为在同级别中唯一实现实现“三把锁”的硬派SUV。另外L2级自动驾驶功能的加入也让它变得更加智能,那么它的具体表现是怎样的呢?我们一起来看看。

外观:前脸更加霸气

本次小编试驾的是2.0T四驱尊享型 5座,外观上依旧采用了较为方正的设计,整体造型硬朗十足。全新的前脸设计给人以强烈的视觉冲击,格栅内部两条粗壮的镀铬装饰条使得车头看上去更加厚重。新车侧面造型与老款车型一致,外扩的轮眉以及贯穿整个车身的腰线均增加了它的层次感和力量感。评定一款优秀的硬派SUV,其优秀的接近角、离去角和离地间隙是必不可少的,通过测量得知, 该车的接近角为28°、离去角为23°,离地间隙为206mm。相比前脸来说,新车尾部变化不大,同时尾箱门依旧保留了侧开门的设计。

细节方面,2020款哈弗H9全系标配了矩阵式LED大灯功能,相比此前的氙气大灯更加精致,在点亮后也更具识别度。同时雾灯区域也由此前的不规则造型变为方正造型,为整车前脸增加了肌肉感。在前翼子板处,新车依旧配备了发动机散热口装饰,且HAVAL品牌LOGO也镶嵌在其中,提高了品牌认知度。由于H9较高的车身,新车还配备了电动踏板功能,开门时踏板自动伸出,方便乘客上下车。尾灯同样沿用了老款设计,棱角分明的造型与车身较为和谐。此外,粗壮的6辐式轮毂配备的轮胎为固铂DISCOVERER HTS系列,规格为265/60 R18。该轮胎在静音和和非铺装路面的抓地力表现较为良好。

内饰:整体设计不变细节提升

内饰方面,2020款哈弗H9整体延续了老款车型的设计语言,宽大的中控台依旧采用了搪塑软质材料加亚光桃木材质装饰,提升了车内整体豪华氛围。另外,中控台各区域分工明确,方便驾驶员进行盲操作。粗壮有力的四辐式方向盘手感出色,在材质上还采用了真皮材料包裹,并在两侧还进行真皮打孔设计。多功能按键可对多媒体、人机交互、行车电脑进行控制,按键阻尼感较强。新车仪表由原来的机械指针设计,升级为7寸彩屏组合仪表,显示效果较为细腻,具有较强的科技感。中间7英寸显示屏除了可以提供续航里程、四驱状态、胎压监测、收音机以及行车电脑外,还新增了导航、蓝牙电话显示功能。

2020款哈弗H9的中控大屏也由原来的8英寸升级为9英寸,全新的智能语音交互系统UI设计得到明显提升,显示效果也更为清晰,系统可提供语音交互、车辆控制、导航、在线音乐、考拉FM、在线新闻、蓝牙电话、在线天气、远程控制等功能。另外,它还支持生活服务功能,车主通过该功能可实现机票预订、票务预订、酒店预订、餐饮查询等,在查询时定位较为准确,且运行速度较为流畅。此外,系统搭载的导航系统还支持双模云端导航、地图在线更新、精准定位以及基本的路线规划,能够满足我们在各场景下的使用需求。在手机互联上,除了支持百度Car-Life外,还增加了苹果Car-Play功能。在音响方面,新车除两款低配车型外,其余车型均搭载了Infinity燕飞利仕音响系统,具有较为出色的音质。

 

老地方棋牌新车空调系统不仅可以由中控台上的实体按键进行调节,同时还可以在屏幕中进行调节,宽大的黑色实体按键搭配白色标识,让使用者一目了然,另外我们在触控屏幕时,空调系统反应也较为灵敏,制热以及制冷速度较快。此外,新车后排还配有独立空调控制按键,后排乘客可自行调节空调温度及风量,而后排空调出风口的位置则设计在了座椅上方,如果不调节空调出风口风向的话,不免会直吹乘客头部。

老地方棋牌在舒适性配置方面,哈弗H9同样配置出色,它居然配备了全景天窗,而这确是所有硬派车型中很少见的功能,打开天窗后,车内豁然开朗。前后排座椅加热功能同样没有缺席,且前排座椅还配备了通风以及按摩功能,舒适度较高。在中控台上方,还有越野信息显示屏,可显示海拔高度、指南针以及车辆倾斜角度,显示效果较为清晰。另外宽大的座椅同样采用了皮质材料包裹,乘坐上去后舒适感极强。值得一提的是,后排中央扶手处还配有5英寸液晶触控屏幕,可对天窗、多媒体、后排座椅加热功能进行控制,触控较为灵敏。与此同时,该车副驾驶座椅左侧还配有老板按键,而这也增加了它的商务感。PM2.5空气净化装置同样在新款车型上有所体现,但在使用时,出风口时噪音有些大。

动力:公路行驶舒适越野性能强悍

动力方面,2020款哈弗H9继续搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW,最大扭矩385N?m,与发动机匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。在操控方面,它载了全地形控制系统,包含了沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、低速四驱以及ECO经济驾驶模式,其中低速四驱在越野时可将扭矩放大2.48倍。值得一提的是,2020款哈弗H9还提供选装前差速锁功能,实现了同级别唯一的“3把锁”车型。其中,中央多片离合器式差速器可实现自动锁止功能,前桥、后桥装配伊顿电控式机械差速锁,可手动锁止。

老地方棋牌起步时,重新调校后的2.0T发动机动力输出比较温柔,并没有人给以小马拉大车的感觉,当发动机转速超过1800转时,它的动力性能被完全释放出来,此时你会能感觉到些许的推背感,但该车并不像性能车那样失控似的向前窜出去,整个加速依旧十分线性。与此同时,宽泛的扭矩平台可以让驾驶员在日常行驶时游刃有余。在油门灵敏度上,给小编的感觉是非常跟脚,日常驾驶时非常舒适。

老地方棋牌8AT变速箱表现比小编的那一台6AT版的H9更为平顺,整个加速过程没有任何顿挫和迟滞感,当身材油门时它会很快理解驾驶员意图,并迅速降1-2个挡位,此时变速箱转速会有较为明显的提升。运动模式下,2020款哈弗H9会有一个较高的转速区间,并且在行驶时大部分保持在2000转以上,动力得到完全释放,日常超车不会有太大问题。

哈弗H9的刹车表现非常值得肯定,虽然在前半段感觉有一些虚位,但你仔细体验会发现速度在一点点的下降,完全符合硬派车型应有的水准。由于哈弗H9采用的是非承载车身,同时还拥有较长的悬架行程,当急刹车和低速行驶时踩下刹车踏板它会瞬间出现“点头”现象,并且车尾会有明显上扬,给一人生硬的感觉。然而在高速刹车时它却表现得十分线性,并且车内乘客没有出现前倾情况,表现非常扎实。在这里小编要提醒一下大家,由于硬派SUV车型具有较高的车身和自重,所以在刹车时一定要保证足够的距离,以免发生意外。

老地方棋牌哈弗H9的隔音降噪水平相当不错,整体NVH把控到位,虽然在高速行驶时还是可以听到发动机噪音和胎噪,但声响细微。另外在急加速时,发动机噪音还会不时的传入车内,但并不会影响车内乘员正常交流。另外,该车的转向系统由老款的液压助力变为电子助力,这样的好处就是转向变得更加轻盈,适合在城市中驾驶。当切换到运动模式后,方向盘转向会变得略微沉重,提升了车辆操控性能。

2020款哈弗H9还搭载了L2级自动驾驶功能,该功能包含了全速段ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、APA全自动泊车、交通标志识别以及盲区监控功能。在行驶时,车辆会跟随前车起步,并保持一定的安全距离,而当前车减速或刹车时,车辆会迅速做出判断,并跟随前车减速直至停止。而车道保持辅助功能反应也较为灵敏,当车辆发生偏移时,系统会自行修正。此外交通标志识别功能同样值得肯定,当经过路口时,仪表盘下方会出现人行道的图标来提示驾驶员。

由于哈弗H9较长的悬架行程,在高速并线以及转弯情况时会有明显的侧倾,出现这样的现象也属正常,此时车内的电子系统会保证车轮有一个完美的姿态,从容经过弯路。经过减速带时,外悬架的反馈也很明显,路面上一些细小的震动车内人员都能感觉到。

 

在动力部分我们已经介绍了越野配置,接下来我们一起看看它的具体表现吧。在非铺装路面上哈弗H9表现得更加从容,全地形系统会主动判断车辆状态,并自行调整发动机动力输出,以保证车辆有充足的动力。在坑洼不平的路面上有车轮出现打滑或失去动力时,系统会主动给打滑的车轮加以制动,并将动力传输给有动力的车轮上帮助车辆脱困。整个过程非常顺畅。此时坐在车内的感受为车辆出现少许前后晃动后,猛地向前冲过去。

当我们挂低速四驱时(4L),需要将车辆挡位挂到空挡并踩住刹车,同时按下4L按键,此时车内电子系统全部关闭,同时锁止中央差速锁,实现前后桥50:50的动力分配,同时扭矩放大2.48倍,踩下油门能明显的感觉到动力输出变得异常猛烈,带来极强的推背感。如果低速四驱无法帮助车辆脱困的话,那么该车配备了后差速锁,当锁止后差速锁时,整个四驱系统形成刚性连接,当后车轮出现一定转速差时,差速锁会迅速将打滑车轮锁止,帮助车辆脱困。

值得一提的是,2020款哈弗H9还加入了CCO低速越野巡航功能,该功能车辆工作车速为5-12km/h 在恶劣路况中,驾驶员只需将精力集中于行驶方向上,发动机与制动系统将保持设定速度巡航,避免打滑、抱死,帮助驾驶者轻松脱离困境。

空间:表现优秀

老地方棋牌身高180CM的体验者进入车内调整好座椅后,头部空间还有两拳的余量,空间并不觉得局促。门板储物格具有较大的空间,容下一瓶水后,还可以放入雨伞等物品,实用性较高。前排杯架表现也很不错,内部纵深也较为可观且内部还配有限位器,能有效防止水瓶晃动。中央扶手箱表现抢眼,没有受空气净化器影响而减小内部容积,放入水平后扶手箱盖依旧可以正常开闭。手套箱深度表现抢眼,内部还加入了抓绒的衬底,在放入水瓶后还有较大的储物空间。

老地方棋牌保持前排不动,体验者来到后排,头部空间为两拳,腿部空间为两拳,整体感觉非常宽裕。中间腿部位置表现不错,由于车辆较高,所以下方的传动轴并未对车内造成影响,乘坐三人时较为宽裕。后排储物网以及杯架表现很好,隐藏式杯架内部同样配有限位器,内部可容下大多数水瓶和水杯。后排空调控制面板下方的储物格可放置手机等物品。总的来看,后排储物空间较为丰富,满足日常使用绰绰有余。

2020款哈弗H9后备箱容积与老款车型保持一致,常态时最大容积为747L,在同级别中属主流水平,完全满足我们日常使用,当后排座椅按4/6比例放倒后可与地板保持近乎全平,此时后备箱最大进深也达到了1860mm,足可以成为一张双人床,而容积扩展为1457L。另外,尾门内侧还配有随车工具箱,方便我们在户外对车辆进行维修,而在尾箱右侧还配有220V电源接口,方便了我们户外所需。

安全:防护更为全面

在安全配置方面,2020款哈弗H9有着明显提升,360度全景影像功能相比此前车型更加清晰,并支持2D、3D切换以及后180度平视等角度,让我们停车入库时更加便利。车道偏离预警反应也较为灵敏,行驶中当车辆发生偏移时,车辆会发出“嘀嘀”的声音给驾驶员提示,并作出修正动作,但力度不大,表现值得肯定。另外碰撞预警系统表现也较为灵敏,当车辆接近时依旧会发出“嘀嘀”的声音给驾驶员提示,但不会做出减速动作。

 作者:张航

 

责任编辑: 4063ZR

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